Качество обслуживания пассажиров в аэропорту «Казань» оставляет желать лучшего, считают в Минтрансе РТ

(Казань, 27 июля, «Татар-информ», Ирина Игнатьева). Сегодня в Министерстве транспорта и дорожного хозяйства РТ состоялся «круглый стол», в рамках которого обсуждались вопросы обслуживания авиапассажиров. В мероприятии приняли участие представители авиакомпаний «Татарстан» и «Тулпар», международного аэропорта «Казань», Татарского агентства воздушных сообщений, а также специалисты комитета по транспорту и связи исполкома МО Казани. Провел заседание первый заместитель министра транспорта и дорожного хозяйства РТ Павел Чернов.

Мероприятие началось с демонстрации фильма, снятого в различных подразделениях казанского аэропорта. Как выяснилось, в зале вылета не хватает специальных регистрационных стоек, что приводит иногда к значительным задержкам рейса. В накопительном зале нет сидячих мест для отдыха. Случается, что от духоты и тесноты некоторые из пассажиров падают в обморок. Нет в зале и туалетов. Между тем, здесь пассажиры проводят до двух с половиной часов. Не лучшим образом выглядит и перелет – на некоторых авиалайнерах пришли в негодность пассажирские кресла. Как выяснилось в результате соцопроса, многие казанцы не знают, как добраться до аэропорта, считая единственным средством доставки до «воздушных ворот» столицы такси. Между тем, от автовокзала, как отметил П.Чернов, до аэропорта ежедневно отправляются автобусы. Недавно высказали претензии к оснащению аэропорта и представители авиакомпании «Люфтганза».

По мнению П.Чернова, работу по качественному улучшению авиаперевозок следует начинать с реконструкции аэровокзала. При этом, подчеркнул он, авиаперевозчикам не стоит рассчитывать на то, что деньги на обновление здания будут выделены из республиканского бюджета – столь большой суммы власти Татарстана просто не могут изыскать. Поэтому, по словам П.Чернова, этот проект следует обозначить, как коммерческий, и реализовывать его сообща - авиакомпании «Татарстан» и международному аэропорту «Казань».

По-иному необходимо составлять и расписание движения воздушных судов, считает первый заместитель министра. Так, до Москвы организовано 7 авиарейсов. Причем, все самолеты вылетают в российскую столицу почти в одно и то же время, то есть утром, а возвращаются вечером. В момент вылета воздушных судов все службы авиакомпании и аэропорта трудятся в усиленном режиме. Зато в течение дня в графике служб наступает затишье. Есть проблемы и с реализацией авиабилетов – не развита сеть их продаж, считает П.Чернов.

Вопрос доставки пассажиров в международный аэропорт «Казань», по словам П.Чернова, следует решать совместно с городскими властями. В этом направлении, по его мнению, должны быть организованы автобусные рейсы. Кроме того, как рассказал П.Чернов, в планах министерства – ввести в действие специальные рельсовые автобусы. Возможно, уже через год они будут курсировать до аэропорта.

В обсуждениях приняли участие коммерческий директор международного аэропорта «Казань» Марат Альмухамедов, коммерческий директор авиакомпании «Татарстан» Алексей Точилов, генеральный директор Татарского агентства воздушных сообщений Владимир Балашов, председатель Совета директоров авиакомпании «Тулпар» Азат Хаким и другие.