news_header_bot_970_100
Спецпроекты
Татар-информ
©2023 ИА «Татар-информ»
Учредитель АО «Татмедиа»
Новости Татарстана и Казани
420066, Республика Татарстан, г. Казань, ул. Декабристов, д. 2
+7 843 222 0 999
info@tatar-inform.ru
Ильсур Метшин: "Нужно повысить культуру обслуживания на пассажирском транспорте"
Итоги преобразований в сфере пассажирского транспорта Казани в 2007 году обсудили сегодня на "деловом понедельнике" в мэрии города
Скопировать ссылку
(Казань, 24 декабря, «Татар-информ» Сергей Семеркин). Итоги масштабных преобразований в сфере пассажирского транспорта Казани, которые были проведены в 2007 году, и перспективы развития отрасли обсудили сегодня на "деловом понедельнике" в мэрии города.
Напомним, что в этом году в столице Татарстана была введена новая маршрутная сеть пассажирского транспорта и кардинально обновлен парк автобусов. По состоянию на 20 декабря всего в город поступило 1035 новых низкопольных и полунизкопольных автобусов с двигателем экологического стандарта "Евро-3" в основном большой и средней вместимости на общую сумму более 2 млрд.руб. Их доля в общем количестве сейчас составляет около 90 процентов. Общая вместимость автобусов увеличилась более чем в полтора раза.
"Подводя основные итоги оптимизации маршрутной сети, уже сейчас можно сказать, что она принесла положительные результаты. Сократилось дублирование маршрутов, практически полностью обновился подвижной состав автобусов, что не только улучшило комфортность поездок, но и улучшило экологическую безопасность, а также увеличило доступность транспортных услуг для инвалидов", - отметил в своем докладе на аппаратном совещании председатель Комитета по транспорту и связи исполкома Казани Айдар Абдулхаков.
По его словам, большемерные автобусы естественным образом вытесняют с улиц города автобусы малой и особо малой вместимости. При эксплуатации автобусов большой вместимости сам подвижной состав дисциплинирует водителя, который с большим вниманием относится к дорожной ситуации, пассажирам, водителям других автотранспортных средств. Поэтому за 5 месяцев 2007 года (с начала внедрения новой маршрутной сети до 1.12.2007) общее количество ДТП с участием общественного транспорта снизилось на 43,4 процента, по вине водителей - на 43,8 процента по отношению к аналогичному периоду 2006 года.
"Сегодня на первый план выходят новые проблемы, которые вызывают справедливые нарекания пассажиров. В первую очередь, это регулярность движения, соблюдение расписаний и интервалов движения, повышение качества перевозок и культуры обслуживания. Во многом все эти проблемы имеют одну причину - острый дефицит водительских кадров", - обозначил проблемные вопросы Айдар Абдулхаков.
По его словам, частично эта проблема решается за счет привлечения иностранной рабочей силы. В настоящее время на транспортных предприятиях города работают более 300 водителей из стран СНГ. Во-вторых, основное внимание направляется на организацию обучения водителей категории Д, созданию условий для закрепления кадров на предприятиях перевозчиков. Мэрией города изысканы средства для бесплатной подготовки водителей на базе сертифицированного учебного центра с последующим обязательством водителя отработать на одном из автотранспортных предприятий. В настоящее время уже проходят обучение 3 группы, всего 95 человек.
В-третьих, мэрия города проводит совместные с Центром занятости и учебными центрами различных уровней мероприятия по трудоустройству на транспортные предприятия. Так, 24 октября во Дворце культуры химиков проведена ярмарка вакансий и учебных рабочих мест образовательного кластера "Транспорт", в которой приняли участие образовательные заведения всех ступеней: высшие и средние учебные заведения, профессиональные училища, все транспортные предприятия города Казани. 20 транспортных предприятий предлагали 7860 вакансий. В ярмарке приняли участие 2550 человек. Получили консультации 869, направления на работу - 175.
"В Казани сейчас самый современный парк автобусов, но культура обслуживания оставляет желать лучшего, и ее необходимо повысить", - подчеркнул мэр Казани Ильсур Метшин.
По его словам, кадровый голод - это проблема всех мегаполисов. В решении вопроса нехватки водителей Казани необходимо меньше ориентироваться на привлечение трудовых ресурсов из стран СНГ и больше привлекать квалифицированные кадры из крупных населенных пунктов Татарстана, таких как Буинск, Камские Поляны. Для этого нужно создать все необходимое: обеспечить вахты, провести выездные ярмарки вакансий.
Напомним, что в этом году в столице Татарстана была введена новая маршрутная сеть пассажирского транспорта и кардинально обновлен парк автобусов. По состоянию на 20 декабря всего в город поступило 1035 новых низкопольных и полунизкопольных автобусов с двигателем экологического стандарта "Евро-3" в основном большой и средней вместимости на общую сумму более 2 млрд.руб. Их доля в общем количестве сейчас составляет около 90 процентов. Общая вместимость автобусов увеличилась более чем в полтора раза.
"Подводя основные итоги оптимизации маршрутной сети, уже сейчас можно сказать, что она принесла положительные результаты. Сократилось дублирование маршрутов, практически полностью обновился подвижной состав автобусов, что не только улучшило комфортность поездок, но и улучшило экологическую безопасность, а также увеличило доступность транспортных услуг для инвалидов", - отметил в своем докладе на аппаратном совещании председатель Комитета по транспорту и связи исполкома Казани Айдар Абдулхаков.
По его словам, большемерные автобусы естественным образом вытесняют с улиц города автобусы малой и особо малой вместимости. При эксплуатации автобусов большой вместимости сам подвижной состав дисциплинирует водителя, который с большим вниманием относится к дорожной ситуации, пассажирам, водителям других автотранспортных средств. Поэтому за 5 месяцев 2007 года (с начала внедрения новой маршрутной сети до 1.12.2007) общее количество ДТП с участием общественного транспорта снизилось на 43,4 процента, по вине водителей - на 43,8 процента по отношению к аналогичному периоду 2006 года.
"Сегодня на первый план выходят новые проблемы, которые вызывают справедливые нарекания пассажиров. В первую очередь, это регулярность движения, соблюдение расписаний и интервалов движения, повышение качества перевозок и культуры обслуживания. Во многом все эти проблемы имеют одну причину - острый дефицит водительских кадров", - обозначил проблемные вопросы Айдар Абдулхаков.
По его словам, частично эта проблема решается за счет привлечения иностранной рабочей силы. В настоящее время на транспортных предприятиях города работают более 300 водителей из стран СНГ. Во-вторых, основное внимание направляется на организацию обучения водителей категории Д, созданию условий для закрепления кадров на предприятиях перевозчиков. Мэрией города изысканы средства для бесплатной подготовки водителей на базе сертифицированного учебного центра с последующим обязательством водителя отработать на одном из автотранспортных предприятий. В настоящее время уже проходят обучение 3 группы, всего 95 человек.
В-третьих, мэрия города проводит совместные с Центром занятости и учебными центрами различных уровней мероприятия по трудоустройству на транспортные предприятия. Так, 24 октября во Дворце культуры химиков проведена ярмарка вакансий и учебных рабочих мест образовательного кластера "Транспорт", в которой приняли участие образовательные заведения всех ступеней: высшие и средние учебные заведения, профессиональные училища, все транспортные предприятия города Казани. 20 транспортных предприятий предлагали 7860 вакансий. В ярмарке приняли участие 2550 человек. Получили консультации 869, направления на работу - 175.
"В Казани сейчас самый современный парк автобусов, но культура обслуживания оставляет желать лучшего, и ее необходимо повысить", - подчеркнул мэр Казани Ильсур Метшин.
По его словам, кадровый голод - это проблема всех мегаполисов. В решении вопроса нехватки водителей Казани необходимо меньше ориентироваться на привлечение трудовых ресурсов из стран СНГ и больше привлекать квалифицированные кадры из крупных населенных пунктов Татарстана, таких как Буинск, Камские Поляны. Для этого нужно создать все необходимое: обеспечить вахты, провести выездные ярмарки вакансий.
Следите за самым важным в Telegram-канале «Татар-информ. Главное», а также читайте нас в «Дзен»
news_right_column_2_240_400