Ильсур Метшин: «Казанским метростроевцам предстоит проложить уникальный участок метрополитена»
(Казань, 21 декабря, «Татар-информ», Ирина Игнатьева). Сегодня на станции «Суконная слобода» состоялась церемония запуска в работу тоннелепроходческого комплекса «Алтынчэч», которому впервые в истории российского метростроения предстоит проложить перегонные тоннели под дном реки, под Казанкой. Сегодня машина стала прокладывать левый перегонный тоннель. В торжественном мероприятии приняли участие мэр Казани Ильсур Метшин, начальник МУП «Казметрострой» Марат Рахимов, генеральный директор МУП «Метроэлектротранс» Асфан Галявов, глава Кировского района Александр Сергеев и другие.
И.Метшин поздравил метростроевцев со столь знаменательным событием в истории строительства казанского метрополитена, акцентировав внимание на уникальности перегонного тоннеля, который будет проложен под водой. Данный тоннель будет отличаться от всех предыдущих еще и своей протяженностью – 2272 метра. Поэтому его проходка будет завершена лишь в марте 2008 года. Впервые будет применена и новая технология его проходки. В целом работы по возведению станции «Козья Слобода» планируется завершить в 2009 году, заверил мэр. В конечном итоге, будут соединены две стороны татарстанской столицы, разделенные Казанкой.
В завершении своего выступления И.Метшин поприветствовал метростроевцев от имени Президента РТ. По его словам, Минтимер Шаймиев уверен, что профессионализм казанских метростроевцев поможет им преодолеть и этот ответственный участок. Когда проходка тоннеля будет завершена, глава республики лично встретит метростроевцев на другом берегу Казанки, около Кремля. Именно эти слова Президент просил передать метростроевцам, сообщил И.Метшин.
В беседе с журналистами М.Рахимов сообщил, что производительность тоннелепроходческого комплекса «Алтынчэч» может достигать 250 метров в месяц. Тоннели, проложенные под дном Казанки, позволят соединиться с первой линией метрополитена, то есть, со станцией «Кремлевская».
Журналистов интересовал и вопрос безопасности прокладки тоннеля под дном реки (на глубине 30 метров от уровня реки и 7 метров от поверхности дна). М.Рахимов сообщил, что столь мощная тоннелепроходческая машина позволит проложить перегонные тоннели и под водой. К примеру, на перегоне станция «Суконная слобода» – станция «Площадь им. Тукая» породы были не из лучших, однако техника не подвела, поскольку рассчитана на все виды пород. Кроме того, она обеспечивает строителям полную безопасность. Корпус машины способен выдерживать удар ядерной волны.
М.Рахимов рассказал также о том, что к проходке под Казанкой пришлось готовиться долго и основательно. Прежде всего, для бесперебойной работы на борту тоннелепроходческого комплекса необходимо постоянно иметь запас железобетонных колец, поскольку под водой техника останавливаться не может. Запас сделан в таком объеме, что метростроевцы не будут останавливаться и во время новогодних праздников, сообщил М.Рахимов. Более того, работа по строительству тоннеля будет организована в круглосуточном режиме по скользящему графику.
Как сообщил М.Рахимов, сегодня он подписал специальный приказ о переводе этого участка на подземные условия работы, что напрямую соотносится с повышенной оплатой труда, режимом труда и отдыха работающих. Предусмотрено даже дополнительное питание для проходчиков.
С финансированием также не должно возникнуть проблем, сообщил М.Рахимов. Сегодня МУП «Казметрострой» из республиканского бюджета было выделено 2,4 миллиарда рублей и 158 миллионов рублей из федерального бюджета. Кроме того, до конца текущего года метростроевцам выделят еще 800 миллионов рублей. Тем самым, 3,2 миллиарда рублей, полученные в этом году, позволят работать ритмично, без сбоев.
фото Екатерины КРАСУЦКОЙ