И.Метшин: «Ловить снег в воздухе мы пока не научились»

(Казань, 29 октября, «Татар-информ», Юлия Ревина). Период зимнего содержания дорог стартует на этой неделе – 1 ноября. Завершится он 31 марта. В настоящее время внимание городских служб сосредоточено на предотвращении гололеда, особенно на потенциально опасных участках: спусках, подъемах, перекрестках. Об этом сегодня в ходе делового понедельника сообщил председатель комитета внешнего благоустройства Казани Игорь Куляжев.

С 20 октября по требованию исполкома на предприятиях благоустройства организовано круглосуточное дежурство ответственных лиц и комбинированных дорожных машин. В случае неблагоприятного сочетания погодных условий спецтехника готова выйти в рейс и обработать проезжую часть реагентами, не дожидаясь образования ледяной корки. На особом контроле находятся мосты, где в условиях высокой влажности и сниженных температур угроза обледенения наиболее высока. Этой осенью мост Миллениум обрабатывали противогололедными материалами неоднократно.

В этом году, как и в прошлом, за работу по очистке улиц от снега будут отвечать 4 генеральных подрядчика. Для каждой единицы техники составлена маршрутная карта с транспортным плечом, не превышающим 5 км. В режиме реального времени на основе данных спутниковой системы мониторинга работу будет координировать единый диспетчерский центр.

Всего к борьбе с последствиями снегопадов и морозов в текущем году готово 608 единиц спецтехники, 146 из которых приобретены в прошлом году. Однако в случае резкого ухудшения метеоусловий все необходимые мероприятия будут проводиться по плану «Буран», в рамках которого количество снегоуборочной техники за счет сторонних организаций будет доведено до 1 тыс. единиц.

На сегодняшний парк дорожных предприятий, включая субподрядные организации, насчитывает 642 единицы техники, в том числе универсальной круглогодичной – 478, 131 единицу зимней техники и 33 единицы летней техники. Однако несмотря на то, что обновление техники было самым крупным за последние 5 лет, износ машин остается достаточно высоким. Следовательно, обновление существующего парка специализированной техники необходимо продолжать.

Для содержания тротуаров, которые в зимнее время по-прежнему приходится очищать и посыпать песком, в основном вручную, в этом году закуплена пилотная партия из 8 тротуароуборочных машин, которые можно использовать круглогодично.

На сегодняшний день уже расконсервированы и ждут своего часа 6 имеющихся в городе снегоплавильных пунктов, 5 из которых построены год назад. В прошлый раз на них удалось утилизировать 315 тыс. т снега – почти треть из 1,1 млн. т, вывезенных за сезон с городских улиц. Их работа имеет большое значение для экологии: талая вода со снегоплавилен уходит через канализацию на очистные сооружения, а не загрязняет весной почву и водоемы.

Существующие снегоплавильные камеры способны принимать более 7 тыс. т снега в сутки. При работе в штатном режиме во время выпадения осадков до 6 см этого достаточно, чтобы полностью утилизировать весь вывозимый снег. На случай, если количество осадков превысит норму, во всех районах города будут функционировать 13 временных площадок складирования снега. В центре города для ускорения работы будут использоваться 2 передвижные снегоплавильные установки.

Как отметил И.Куляжев, использование песко-соляной смести, а также твердых реагентов в этом году продолжится. Все дороги I категории, а это 60 процентов от общей площади дорог, в этом сезоне планируется обрабатывать твердым реагентом. При своей высокой стоимости этот материал гораздо эффективнее традиционной песко-соляной смеси, наносит много меньше вреда окружающей среде, а также не забивает ливневки. В настоящее время заготовлено 4 тыс. т реагентов, такое же количество планируется закупить в январе.

Также И.Куляжев напомнил сроки вывоза снега с городских дорог. Так, при выпадении осадков толщиной 6 см исполком требует от подрядчиков полностью очистить дороги I категории за 1-2 суток, при толщине 6-10 см дается 4 дня. Для сравнения, в Москве на ликвидацию последствий снегопада отводится от 3 до 9 дней, в Санкт-Петербурге – 2-3 дня, в Екатеринбурге и Чебоксарах – не более 4 и 6 дней соответственно.

Традиционно, очистку улиц города от снега осложняют припаркованные автомобили. Здесь дорожники рассчитывают на помощь сотрудников ГИБДД и эвакуаторов. Еще одним проблемным местом, по словам И.Куляжева, станут городские дороги, строительство которых либо не закончено, либо еще находится на завершающей стадии. Необходимо решить, кто будет заниматься обслуживанием этих дорог – подрядчик или МУП, заметил мэр Казани.

Как отметил глава города Ильсур Метшин, несмотря на все отчеты о подготовке к зимнему периоду, а также введение круглосуточного дежурства, «день жестянщика» не проходит мимо. В качестве примера он привел ситуацию, сложившуюся на дорогах Москвы и Санкт-Петербурга. «Не надо никаких иллюзий – первый снег и первый гололед всегда парализуют движение, - подчеркнул он. – Городские и районные службы будут делать все возможное, но, к сожалению, снег в воздухе мы пока ловить не научились, поэтому всегда вычищаем город от снега ночью. Это при том, что нормативы по уборке у нас жестче, чем в Москве и Санкт-Петербурге».

«Сколько бы снега ни выпало, мы должны со своей задачей справиться», - резюмировал градоначальник.