Германия создает единый центр экологической защиты на Северном море

(Рига, 19 апреля, "Татар-информ", Дмитрий Родионов). Германия озабочена проблемой экологической безопасности своих берегов. Страна имеет выход к двум морям - Балтийскому и Северному.

Здесь на достаточно небольшой территории выполняется огромное число грузовых и пассажирских перевозок, поэтому экологическое состояние морей давно внушает опасения, отмечает dw-world.de.

Важно также то, что побережье Северного моря занесено ЮНЕСКО в список мирового природного наследия как уникальный биотоп. Его основной ценностью является кромка моря, зона приливов и отливов (а при разливе нефти пострадает, прежде всего, она).

После катастрофы в 1998 году, когда лесовоз «Pallas» во время шторма затонул у острова Амрум в Северном море и в море вытекли 90 тонн мазута, погибли тысячи морских животных и птиц, концепция защиты побережья была пересмотрена. Создана и отработана система экстренной эвакуации судов, попавших в аварию. Для этого в море около острова Гельголанд и острова Нордерней - это в непосредственной близости от наиболее оживленных судоходных путей - размещены специальные буксиры, задача которых оттаскивать в ближайший порт суда, терпящие бедствие. Началась реорганизация спасательной службы. В Куксхафене будет создан единый центр неотложной помощи.

В случае серьезной аварии на море вся власть передается специальному штабу, который может использовать любые технические средства. Опыт показывает эффективность такой организации спасательной службы.

Предотвращению аварий способствует и то, что в прибрежных водах, в наиболее опасных местах, созданы зоны с односторонним движением, как это делается в городах.

На Балтику и в Северное море запрещено заходить танкерам, не имеющим двойной обшивки, снижающей вероятность попадания нефти в море в случае повреждения корпуса.

Росту опасности, по мнению защитников природы, способствуют и так называемые «офшорные ветропарки», то есть гигантские комплексы ветряков, которых становится все больше у берегов Европы. Чем их больше, тем больше и вероятность столкновения с ними судов.

Нефтепродукты попадают в море не только в результате аварий. Нередко суда промывают в море баки. Большую опасность представляют и нефтедобывающие платформы, которых в Северном море немало.

В Балтийском море нефть не добывают, но экологических угроз и здесь хватает. В первую очередь это столкновения судов, в результате которых возникают утечки нефтепродуктов. Но эта проблема может быть решена только на международном уровне.