Европейцы серьезно озабочены качеством воздуха в городах

(Рига, 20 апреля, "Татар-информ", Дмитрий Родионов). Европейцы серьезно озабочены качеством воздуха в городах. Чтобы его обеспечить, в странах Евросоюза принимаются различные меры.

Предельные нормы содержания углекислого газа (СО2) и сажи в атмосфере городов были установлены в принятых Евросоюзом в 1999 году нормативных документах. Эти вещества – не самые вредные в «букете» автомобильных выхлопов, но их количество поддается измерению и зависит от конструкции мотора. Причем есть конкретная закономерность: чем старше машина, тем меньше она соответствует европейским экологическим нормам (сейчас в ЕС начала действовать уже норма «Евро-6»). Следовательно, для улучшения качества воздуха необходимо сократить количество старых машин в городах.

В Германии действует правило, по которому степень экологической вредности каждого автомобиля видна по наклейке зеленого, желтого или красного цвета на его ветровом стекле. В свою очередь большие города, где концентрация выхлопных газов высока, разделены на экологические зоны, так же названные зеленой, желтой и красной. В зеленую зону (обычно это центр города), можно въезжать только с зеленой наклейкой. Желтая и красная зоны расположены дальше от центра.

С октября 2010 года в Мюнхене, например, будет запрещено появление машин с красными наклейками, а еще через два года и с желтыми, сообщает «Deutsche Welle». Водителей, нарушивших эти экологические правила, подвергают штрафу в размере 40 евро. Кроме того в личную карточку водителя вносится предупреждение. Если их становится слишком много, водитель теряет право управлять машиной.

Водители в большинстве своем, естественно, считают эти меры излишне жестокими и бессмысленными. Они уверены, что улучшения климата можно добиться модернизацией моторов, лучшей координацией светофоров, введением «зеленой волны» на улицах.
Но меры воздействия на водителей наклейками штрафами не исчерпываются. В одних городах, в том же Мюнхене, например, введена сверхвысокая плата за парковки в городах. Кое-где практикуется запрет на въезд автомашин в города по воскресеньям. Перестала быть редкостью и плата за въезд в город. Например, в Лондоне, такое удовольствие на один день стоит 13 евро. Германия таких мер пока не знает. Здесь только-только начинаются дискуссии о необходимости создания платных дорог.

Страны ЕС самостоятельно могут решать, какие им принимать меры для выполнения экологических норм ЕС. Но страны, не принимающие никаких мер, будут наказаны. Сейчас Еврокомиссия начинает рассмотрение вопроса о мерах, которые нужно принять, чтобы воздействовать на Испанию, которая сделала в этом направлении меньше всех.