Эксперты называют правовой нигилизм водителей главной причиной проблем на дорогах Казани

(Казань, 16 июля, «Татар-информ», Михаил Миронов). Главной причиной транспортных проблем Казани является правовой нигилизм водителей. Об этом сегодня было заявлено на пресс-конференции, посвященной проблемам дорожного движения. Пресс-конференция прошла в редакции газеты «PRO-Gorod».

Как сообщил на пресс-конференции заместитель начальника ГИБДД УВД Казани Марс Резванов, за 6 месяцев 2009 года в Казани произошло 953 ДТП, в которых погибли 54 и пострадали 1139 человек. Сотрудниками ГИБДД зафиксирована 131 тысяча случаев нарушения правил дорожного движения.

Появившиеся около года назад в городе системы видеофиксации позволили увеличить количество регистрируемых нарушений и перевести личный состав ГИБДД на иные направления работы, однако, как отметил М.Резванов, серьезного влияния на водителей камеры почему-то не оказывают.

«Те, кто правила не нарушал, так их и не нарушают. Зато те, кто превышает скорость, делают это постоянно, и огромные суммы штрафов этих людей не смущают», - заявил замначальника ГИБДД УВД Казани. Даже драконовские методы оказались не в силах изменить психологию многих казанских водителей.

При этом, как заявил Марс Резванов, водители, чтобы избежать штрафов, прибегают к различным ухищрениям вроде использования антирадаров, применения на номерах оргстекла или просто снятия передних номеров, чтобы камеры видеонаблюдения не могли зафиксировать нарушение. «Это странное поведение свойственно российским людям – вместо того, чтобы просто не нарушать закон, они пытаются уйти от наказания», - сказал М.Резванов.

Пробки на дорогах также во многом вызваны некорректным поведением водителей, которые паркуют свои машины в центре города прямо на обочинах узких дорог. ГИБДД, с одной стороны, настаивает на организации коммерческими фирмами парковок для своих сотрудников и клиентов, однако, с другой стороны, даже существующими в центре парковками казанцы пользуются далеко не так охотно, предпочитая оставлять машины на дороге, зато поближе к офису.

Эксперимент с внедрением специальных автобусных полос, по словам М.Резванова, оказался довольно успешным, особенно на некоторых магистралях. Но, опять же, хорошее начинание портят водители, паркующиеся прямо на полосах, предназначенных для проезда общественного транспорта.

Выход из сложившейся ситуации видится ГИБДД в воспитании нового поколения водителей. Уже сейчас по всей республике действуют отряды юных инспекторов дорожного движения, во многих школах дети изучают ПДД, а при желании они могут продолжить обучение и на автомобиле, после чего сдать экзамен и получить права. По мнению представителей Всероссийского общества автомобилистов и ГИБДД, именно такие методы способны в будущем снизить напряженность на дорогах Казани и других крупных городов России.