Эх, прокачусь! Транспортная карта рубль бережет?..

В Казани, не дожидаясь нового года, повысили цены на проезд в общественном транспорте - билет на автобус теперь стоит 18 рублей (было 15), на трамвай - 12 (было 10), на метро и троллейбус - 15 (было 12). А для того, чтобы горожане не сильно огорчались и возмущались по этому поводу, им предложили воспользоваться транспортной картой. Дескать, она поможет сэкономить кровные.

О том, чтобы казанцы расплачивались за проезд в общественном транспорте не наличными, а с помощью специальной пластиковой карты, городские власти мечтают уже давно. Предполагается, что это сделает работу водителей и кондукторов прозрачной и лишит возможности складывать часть выручки от продажи билетов себе в карманы. Ну а пассажирам не придется искать по карманам мелочь.

Два года назад первыми новую систему опробовали пенсионеры - социальные проездные стали пластиковыми. В прошлом году услуга безналичной оплаты проезда стала доступна всем остальным гражданам, однако люди пользовались ею мало. Не помогли даже терминалы, которые установили на многих остановках, чтобы пассажиры могли закидывать деньги на карточки. Терминалы простояли недолго. Не выдержали вандалов и морозов.

И вот теперь в управлении транспорта столицы решили повысить популярность транспортной карты, заинтересовав пассажиров материально. Отныне стоимость проезда будет зависеть от способа оплаты. Платите наличными - с вас возьмут по полной, рассчитываетесь карточкой - по льготному тарифу.

Приобретая транспортную карту, можно выбрать один из трех способов тарификации. Для тех, кто много ездит, подойдет месячный электронный проездной (его цена осталась прежней).

Второй вариант - покупка пакета на определенное количество поездок - 5, 10 и 65. В случае покупки максимального пакета одна поездка по сравнению с новыми «наличными» тарифами обойдется на целых 3 рубля дешевле. Да вот беда - если не израсходовал в течение месяца все 65 поездок, оставшиеся деньги сгорят. Покупка пакета «10» обеспечит двухрублевую скидку на одну поездку, пакета «5» - рублевую.

Пожалуй, самый удобный и практичный вариант безналичной оплаты - «Электронный кошелек». Купив карту, на нее можно «закидывать» деньги по такому же принципу, как на мобильный, и они никогда не сгорят. Но и здесь есть неудобство: заплатить с помощью такой карты за двоих пассажиров не получится. Валидатор (считывающее устройство) отказывается «брать» деньги дважды с одной и той же карты. По этой же причине крупногабаритный багаж оплачивается наличными. А вот передать свою пластиковую карту другому лицу можно, поскольку карта не является именной.

Во всех трех вариантах приобрести транспортную карту (ее стоимость - 50 рублей) можно у кондукторов, на почте и в киосках «Экспресс-печать». А активировать и пополнить баланс карты можно на почте, в отделениях Сбербанка и «Ак Барс» банка, с помощью терминалов «Элекснет» и «Ак Барс» банка, установленных на станциях метро, в крупных торговых центрах и других людных местах. Сейчас в Казани действует около 300 точек пополнения карт. Предполагается, что их число будет постоянно расти.

Как заверили в городском комитете по транспорту, если у кондуктора сломался валидатор, он не имеет права требовать у пассажира наличные. А если в дороге сломается автобус, кондуктор должен пересадить пассажиров в другой, того же маршрута, и там плату уже не возьмут.

Чиновники надеются, что после того, как большинство пассажиров в Казани перейдут на электронную оплату проезда (сейчас ею пользуются порядка 20%), деньги к транспортникам, которые вечно жалуются на нерентабельность, потекут рекой. Однако сами перевозчики такого оптимизма не разделяют. Они считают, что с учетом инфляции, подорожания электроэнергии, топлива, запчастей цена за проезд, которая не менялась последние три года, должна была увеличиться хотя бы до 21 рубля, а лучше - до 25.

Водители и кондукторы, которых пытаются лишить дополнительных доходов, понятное дело, тоже не в восторге от инициативы властей.

Что касается пассажиров, то они пока не то что не успели оценить преимущества новой схемы, но и хорошенько разобраться - что за карточки, где их брать и почем. О том, что новая схема оплаты вводится с 10 декабря, чиновники объявили за три дня, не дав народу опомниться. А когда наступил день X, многие пассажиры столкнулись с тем, что обещанных карточек в продаже у кондукторов нет («уже закончились», «еще не выдали»).

Тем не менее амбициозный казанский проект минувшей осенью уже успел получить престижную премию «Золотая колесница» в номинации «Проект года транспортной отрасли России».

В Министерстве транспорта РТ не исключают, что вслед за Казанью стоимость проезда поднимется в других городах и районах Татарстана.
- Транспортные компании не самостоятельно повышают цены, это согласовывается с Государственным комитетом по тарифам, - объясняет ведущий консультант отдела пассажирских перевозок Минтранса РТ Ирина Староверова. - При этом учитывается уровень инфляции, рост цен на топливо, расходные материалы и другие составляющие. Единой тарифной ставки за проезд по республике нет, в каждом районе - своя стоимость проезда.

Олег ПЛАТОНОВ