До конца года 290 метров путей вдоль станции «Ометьево» оградят железобетонным забором

(Казань, 31 августа, «Татар-информ», Оксана Романова). До конца текущего года пути у железнодорожной станции «Ометьево» на протяжении 290 м будут ограждены высоким железобетонным забором. Об этом в беседе с корреспондентом ИА «Татар-информ» рассказал заместитель главного инженера ГЖД Евгений Ананьин.

«Мы планируем перекрыть людям возможность пересекать пути не через мост. Всю дорогу загородить невозможно, но хотя бы приучить людей заходить на мост мы хотим. Ограждение будет стандартное, типовое, высотой 2,66 метра», – сообщил собеседник.

В настоящее время, как пояснил Евгений Ананьин, у станции уже установлено ограждение из металлопрофиля высотой около 60 см, которое должно было бы пресечь переходы населением путей в несанкционированных местах. Однако, по его словам, даже пенсионерки с большими сумками предпочитают перелезать через это ограждение, считая, что так быстрее и проще, чем по мосту. Кроме того, иногда в существующих ограждениях на станциях население выпиливает куски, чтобы пролезать через забор насквозь, лишь бы не идти по мосту (на станции «Свияжск», например, организуют калитки в ограждениях).

Всего, как доложил сегодня на пресс-конференции в ИА «Татар-информ» Евгений Ананьин, на станции «Ометьево» насчитывается 15 мест несанкционированных переходов путей с одной стороны на другую. Чтобы обезопасить даже тех людей, которые нарушают правила прохода, три нелегальных тропы железнодорожники уже перекрыли, построили дополнительно три наземных пешеходных перехода и вырубили зону кустарника для лучшей видимости.

«Однако мы видим полное сопротивление: масса негативных эмоций, обращений, когда люди недовольны тем, что им закрывают свободный проход через пути и заставляют переходить по мосту. При этом люди не задумываются, что у нас сейчас новый подвижной состав, идет модернизация железнодорожных путей: мы применяем бесстыковой путь – у нас нет общепринятого стука колес. Сегодня бесшумность железной дороги диктует нам сама жизнь, потому что железная дорога проходит чаще всего в населенной местности. И при всем этом риск нахождения на железнодорожном пути и риск не услышать приближающийся подвижной состав не то что велик, он абсолютно существует. Не многие знают, что подходящий подвижной состав издает звук. А приближающийся к вам подвижной состав, когда вы стоите в колее, никаких звуков не издает. Единственное, что есть – сигнал повышенной громкости, который подает машинист, видя перед собой препятствие, при этом тормозной путь может составлять до 1 километра», – акцентировал внимание Евгений Ананьин.

К слову, расстояние между путями и нижней частью подвижного состава – 35 см. Шансов выжить, оказавшись под поездом даже в колее между рельсами, практически нет даже у ребенка.