Дирекция Казанского отделения ГЖД станет самостоятельной компанией с июля текущего года

(Казань, 28 марта, «Татар-информ», Булат Сруров). Пригородная пассажирская компания «Содружество» на базе Казанской дирекции по обслуживанию пассажиров в пригородном сообщении Горьковской железной дороги начнет действовать с июля 2007 года. Такой оптимистический прогноз высказал сегодня в интервью республиканским СМИ начальник ГЖД (филиала ОАО «Российские железные дороги») Виктор Сехин.

Беседа с журналистами состоялась по окончании совещания, посвященного развитию железнодорожного транспорта в республике, которое состоялось в Кабинете Министров РТ с участием Премьер-министра республики Рустама Минниханова и вице-президента ОАО «РЖД» Михаила Акулова.

ППК «Содружество» создается в форме открытого акционерного общества, учредителями которого выступят ОАО «РЖД» (вносит в уставный капитал имущество в размере 100 процентов минус одна акция создаваемой компании) и автономная некоммерческая организация «Центр организационного обеспечения структурной реформы на железнодорожном транспорте» (денежные средства, эквивалентные стоимости одной акции). Как сообщает пресс-служба ГЖД, ОАО «Содружество» будут принадлежать имущество, общей стоимостью около 1 миллиарда рублей: моторвагонный подвижной состав, моторвагонное депо, цеха и участки по ремонту локомотивов, вокзалы с преимущественно пригородным движением, павильоны, кассовое оборудование, имущество пассажирского хозяйства (в т.ч. производственные здания и сооружения), непосредственно связанные с обеспечением пригородных пассажирских перевозок. Компания будет обслуживать 7 субъектов РФ, которые в настоящее время обслуживает Казанское отделение железной дороги – это Татарстан, Чувашия, Марий Эл, частично Удмуртия, Мордовия, Кировская и Нижегородская области.

В целом, процесс создания пригородных пассажирских компаний охватывает всю страну: соответствующее положение предусмотрено третьим этапом реформирования железнодорожного транспорта, рассчитанного на период с 2006-го по 2010 годы. Основной целью руководство ОАО «РЖД» видит повышение эффективности и формирование конкурентного рынка пассажирских перевозок в пригородном сообщении. Так, планируется добиться от менеджмента региональных компаний «целенаправленной, предметной и заинтересованной работы, повышения уровня ответственности за качество транспортного обслуживания населения», - отмечается в пресс-релизе ГЖД. Кроме того, статус ОАО поможет активнее привлекать инвестиции на модернизацию инфраструктуры. Взаимоотношения пригородной компании с регионами будет строиться на основе государственных заказов субъектов РФ на перевозку пассажиров.

Как сообщил Виктор Сехин, работа по подготовке документов для учреждения ППК «Содружество» велась на протяжении всего прошлого года, и в настоящее время они «практически готовы». Были пройдены необходимые согласительные процедуры, разработан бизнес-план. «Остались чисто технические вопросы, и я полагаю, что компания сможет заработать уже с июля этого года», - отметил он. По его словам, одной из основных целей создания самостоятельного юридического лица на базе Казанского отделения ГЖД является вывод пассажирских перевозок на безубыточность, что является «головной болью» для железнодорожников. «Никаких убытков быть не должно. Мы создаем частную компанию, поэтому она должна работать рентабельно», - подчеркнул он, пояснив, что это будет достигаться не за счет повышения тарифов.

По мнению Премьер-министра Татарстана Рустама Минниханова, в условиях государственного регулирования тарифов на пригородные перевозки, ОАО «Содружество» могло бы устранить убытки путем снижения издержек, повышения внутренней эффективности. «Все согласны, что действующую систему надо улучшать. Поэтому мы инициировали создание совместной компании, в которую каждый внесет свою лепту», - отметил глава Правительства РТ.

Вице-президент ОАО «РЖД» Михаил Акулов выразил надежду, что с 2008 года, когда Правительство РФ и Федеральная служба по тарифам примут ряд нормативных актов в части регулирования зональных пассажирских перевозок на железной дороге, пригородные компании получат качественно новые условия работы, которые позволят им работать рентабельно. «Создание компании «Содружество» в этом году – чрезвычайно актуально, своевременно и затягивать дальше этот процесс экономически нецелесообразно», - подчеркнул он.

В бизнес-плане ППК «Содружество» значится получение первой прибыли (в размере 10,6 миллиона рублей) уже в 2007 году. При этом расходы на оказание услуг по всем видам деятельности (с учетом операционных) составят 945 млн. рублей. В то же время, в прошлом году перевозка пассажиров в пригородном сообщении на территории Татарстана «обернулось» для ГЖД убытками в 84,3 млн. рублей, 90 процентов которых компенсировано Правительством республики.

Задачи, стоящие перед пригородной компанией, были озвучены в ходе сегодняшнего совещания в Кабинете Министров РТ заместителем Премьер-министра РТ – министром транспорта и дорожного хозяйства Владимиром Швецовым. Он призвал железнодорожников продолжить внедрение турникетной системы пропуска пассажиров, начатую с пригородного вокзала станции «Казань». По его словам, данное новшество позволило существенно (на 44 процента) увеличить выручку по всему отделению. ОАО «Содружество» предстоит также оборудовать крышевыми навесами западную платформу Казанского вокзала, как это было сделано на пригородной восточной платформе. Кроме того, требуется возведение новых посадочных платформ либо реконструкция действующих возле поселка Калинино Высокогорского района РТ, на станции Юдино, остановочного пункта «Компрессорный завод», в поселке Дербышки. Владимир Швецов сообщил также о намерении заменить существующие цельнометаллические вагоны с применением магистрального тепловоза, курсирующие на участке Казань - Кильдуразы, на более современный вид железнодорожного транспорта – рельсовый автобус марки РА-2. Он также высказал пожелание относительно предоставления пассажирам Казанского отделения ГЖД информационных материалов по маршрутам следования на обоих государственных языках РТ.

Как сообщали ранее российские СМИ, пилотными проектами ОАО «РЖД» по созданию ППК стали ОАО «Экспресс-пригород» (Новосибирская область), ОАО «Кузбасс-пригород» (Кемеровская и Томская области), ОАО «Омск-пригород» (Омская область) и ОАО «Алтай-пригород» (Алтайский край). В 2005 году они впервые принесли прибыль в размере 17,5 млн. руб., тогда как в 2004 году их совокупный убыток достигал 178,3 млн. рублей.