«Деловые Линии» начали эксплуатировать экологичные газомоторные тягачи

(Казань, 14 июня, «Татар-информ»). Пять седельных тягачей Scania были переданы в эксплуатацию федеральному грузоперевозчику «Деловые Линии» 6 июня 2017 года. Экологически чистая техника, работающая на метане, будет перевозить грузы между Москвой и Санкт-Петербургом в течение года.

Выбор направления оправдан тем, что на нем находится достаточно заправок, обслуживающих газовую технику. Тягачи «Деловым Линиям» передала компания «Петроскан» – официальный дилер шведского производителя в РФ.

Газомоторные тягачи обладают рядом преимуществ: технологичны, экологичны и экономичны. По словам руководителя газомоторного направления «Скания-Русь» Ивана Папазова, владельцы газомоторной техники в России будут экономить на топливе до 40 процентов.

Актуальность этого вида топлива для России неоспорима, так как страна имеет большие запасы природного газа. Этим наше положение выгодно отличается от Европы.

По словам Александра Лашкевича, руководителя подразделения ГК «Деловые Линии» по взаимодействию с инфраструктурными и отраслевыми организациями, пока остается открытым вопрос обслуживания и того, как будет вести себя эта техника в процессе эксплуатации. Компания планирует проверить ее эффективность после первого месяца эксплуатации.

Чтобы и дальше развивать направление газомоторного автотранспорта, грузоперевозчикам необходимо стремительное развитие сервисов, обслуживающих и заправляющих топливом газовую технику. Сейчас такие станции есть в Москве, Санкт-Петербурге, Нижнем Новгороде, Кемерово и Екатеринбурге, но это, безусловно, только начальная стадия развития инфраструктуры.

«Известно, что «Газпромнефть» будет опираться на предоставленную «Деловыми Линиями» информацию о потоках перевозок и объемам закупаемой техники в строительстве новых станций», – отметил Александр Лашкевич.

Кроме того, все представители рынка едины во мнении о том, что для расширения возможностей газового автотранспорта необходима поддержка государства.

«Нам не обойтись без федеральных и региональных субсидий, – отметил руководитель продаж АО «Газпромнефть-Альтернативное топливо» Михаил Мацкевич. – Опыт реализации постановления правительства демонстрирует то, что шаги развития должны предприниматься всеми участниками процесса. Мало нам строить заправки, когда на них некому будет заправляться. Если крупный клиент, приобретая технику, не может ее заправлять – это неправильно. Но и государство должно помогать, как субсидиями на приобретение, так и налоговыми послаблениями».