«Дакар-2005» заранее бьет рекорды

(Набережные Челны, 14 декабря, «Татар-информ», Илиса Ганеева). В предстоящую пятницу, 17 декабря, в день 35-летнего юбилея ОАО «КамАЗ» в Набережных Челнах состоятся торжественные проводы команды «КАМАЗ-Мастер» на самые престижные в мире автомобильные гонки «Дакар-Телефоника–2005». Эта же церемония повториться 20 декабря на Красной площади в Москве. В труднейших автомобильных соревнованиях современности примут участие три боевых экипажа- камазовцев: В. Чагина (штурман С. Якубов, механик С. Савостин), Ф. Кабирова (штурман А. Беляев, механик А. Мокеев) и И. Мардеева (штурман С. Конопко, механик В. Голуб) на КАМАЗах-4911 EXTREME.

В отличие от предыдущих лет значительно укреплен технический тыл команды. Обеспечивать боеготовность спортивных автомобилей будут два грузовика технического сопровождения – КАМАЗ-4911 и КАМАЗ-635050, а бивуачный быт – специальный релаксационный комплекс на базе КАМАЗа 635050. Всего в команде 25 человек. Впервые со спортсменами будет врач. Это Сергей Бубновский, директор реабилитационного Центра кинезитерапии, врач-терапевт, автор уникального в мировой практике метода экстремальной лечебной физкультуры.

Старт 27-го Дакара на этот раз начнется в Барселоне 1 января и завершится на берегу Розового озера в Сенегале 16 января. Протяженность трассы 8956 километров. Три этапа гонки пройдут в Испании, два – в Марокко, шесть – в Мавритании, два – в Мали и три в Сенегале. Количество участников, которые выйдут на старт ралли также очень внушительно: 232 мотоциклиста, 167 экипажей легковых автомобилей и джипов, 69 экипажей грузовиков, а также более 230 автомобилей, заявленных в категории «Сопровождение». После ралли 1985, 1987 и 1988 годов, в которых приняли старт соответственно 603, 550 и 539 участников, включая автомобили сопровождения, на 27-ом по счету ралли «Париж-Дакар» установлен абсолютный рекорд за всю историю этой гонки – более 690 участников. Организаторы гонки были вынуждены прекратить прием заявок уже с середины октября, чтобы противостоять большому потоку желающих выйти на старт. Дакар в последние годы стремительно приобретает, если так можно сказать, все более международный статус: в 2005 году в ралли будут участвовать представители 39 различных национальностей.

Главными конкурентами камазовских спортсменов по-прежнему остается команда DAF, которая выйдет на трассу на модифицированных автомобилях. Серьезными соперниками станут и немцы на новых гоночных автомобилях MAN. Одна из основных их преимуществ – более легкий вес. ДАF весит 8800 килограммов, МАN - 8500. КАМАЗ – намного тяжелее. Хотя наш спортивный мустанг «похудел» на 400 кг. За счет применения композитных материалов значительно облегчен вес кузова. Убраны пары листов из рессор, но при этом существенно доработаны знаменитые пневмогидравлические стойки амортизаторов. За счет усовершенствования системы топливозабора на 100 литров облегчены топливные баки. Почти на 50 килограммов стал легче ярославский мотор.

На «Дакаре-2005» есть изменения в правилах гонки – это ограничение скорости грузовиков до 150 км в час. По словам руководителя команды «КАМАЗ-Мастер» Семена Якубова, это правило создает серьезные проблемы при обгонах. Хитрить не удастся. Любое превышение скорости будет контролироваться с помощью спутника, нарушение приведет к серьезным штрафным санкциям.

По словам руководителя команды Семена Якубова, хотя команду «КАМАЗ- Мастер» на «Дакаре-2005» ждет ожесточенное сопротивление конкурентов, камазовцы настроены на победу.