Челнинский трамвай: планы развития

(Казань, 22 марта, «Татар-информ»). Сегодня работу транспортного хозяйства Набережных Челнов невозможно представить без трамвая. На вопрос «можно ли всех пассажиров перевезти автобусами?», генеральный директор ООО «Электротранспорт» (дочернего предприятия ОАО «КАМАЗ») Рашид Шамсудинов отвечает так: «Конечно, можно! Пока ходит трамвай. Иначе в часы пик будут «пробки» не хуже московских».

В 2006 году «Электротранспорт» перевез более 49,7 млн. человек из 100 млн. пассажиров города. Пятая часть населения автограда работает на «КАМАЗе» и предприятиях сопредельной промышленной зоны. Открытие в ноябре 2006 года новой ветки трамвайной линии по проспекту Сююмбике сняло утреннее и вечернее напряжение в транспортной сети, соединяющей жилые кварталы с заводами «КАМАЗа».

Но это только малая доля того, что предстоит сделать камазовским трамвайщикам в ближайшие годы, чтобы способствовать решению всех транспортных проблем города, раскинувшегося вдоль Камы на 20 километров. По недавно принятому генеральному плану развития город должен быть охвачен целой сетью трамвайных линий.

В первую очередь, стоит вопрос продления вновь построенной линии по улице Беляева с выходом на Московский проспект. Важнейшая задача – соединение трамвайным движением старой части города и новой. Это, конечно, задача не сегодняшнего дня. Ведь стоимость вопроса велика: только на строительство путей, контактной сети и кабельных линий необходимо 250-300 млн. рублей. А еще нужно приобрести дополнительный подвижной состав.

Понятно, что без государственной поддержки будет невозможно реализовать все планы развития челнинского трамвая. И в этом смысле «Электротранспорт» серьезно рассчитывает на инвестиции республиканского и городского бюджетов, сообщает пресс-служба «КАМАЗа».