Больше половины маршрутных автобусов Казани подлежат проверке после смертельного ДТП

(Казань, 4 апреля, «Татар-информ», Юлия Ревина). В Казани на сегодняшний день выявлено 23 автобуса с техническими неисправностями. Однако, как заверяют представители власти, выявленные «проблемные места» не представляют угрозы для безопасности. Так, у 10 автобусов – трещина на бамперах, у 6 – на стеклах, 7 – неисправные световые приборы.

Еще у 42 автобусов найдены недочеты в санитарном состоянии: в 25 – снаружи, в остальных 17 автобусах – внутри салона. За это они не были допущены к рейсу. Об этом сегодня журналистам сообщил руководитель комитета по транспорту исполкома Казани Айдар Абдулхаков.

Напомним, в Казани, после серьезного ДТП, повлекшего за собой смерть трех людей, начато внеплановое полноценное техническое обследование на предмет исправности значительной части подвижного состава. Срок для проведения работ установлен до 8 апреля текущего года.

Из 1002 автобусов, работающих на маршрутах города, обследованию подлежат 574 – все они выпущены в 2007 году. Остальные 428 – 2012-2013 годов выпуска и в дополнительной проверке не нуждаются.

Внеплановый государственный технический осмотр на базе сертифицированных диагностических центров проходят все действующие 115 автобусов китайского производства (это 45 Higer, 15 – Golden Dragon, 55 – Hyundai-Country и Богдан-ISUZU). Автобусы марок «НефАЗ» и «МАЗ» проходят внеплановый техосмотр на базе самих перевозчиков. По итогам испытаний в исполком предоставляется диагностическая карта по каждому обследованному транспортному средству и прочая документация.

Отметим, что также проверяются автобусы Higer, эксплуатируемые ООО «Инженерно-технический центр», чей водитель допустил трагическое ДТП. У всех 10 автобусов перевозчика этой марки были сняты государственные регистрационные знаки. До проведения тщательной технической проверки и устранения всех замечаний они не будут выпущены на линию.

«Ответственность за обеспечение исправного технического состояния автобуса несет руководство предприятия. Надзорные функции осуществляют органы Госавтоинспекции. В случае, когда у автобуса появились поломки на пути следования по маршруту, ответственность несет водитель – если неполадки он не может исправить самостоятельно, то он должен прекратить движение и возвратиться в парк. Если же автобус не может доехать своим ходом, то водитель обязан вызвать техпомощь и проследовать в парк на жесткой сцепке», - рассказал Абдулхаков.

Кроме того, в настоящее время во всех транспортных предприятиях с участием представителей ГИБДД Казани и Управления государственного дорожного надзора РФ по РТ проходят усиленные инструктажи с водительским составом по профилактике и предупреждению ДТП.