Автобусный парк Казани пополнился 20 новейшими «НефАЗами»
(Казань, 4 июня, «Татар-информ», Булат Сруров). Сегодня на площади возле НКЦ «Казань» состоялась торжественная передача больших городских автобусов «НефАЗ»-5299-30-22 муниципальному унитарному предприятию «ПАТП-2» столицы Татарстана.
В церемонии приняли участие мэр Казани Ильсур Метшин, руководитель городского исполкома Марат Загидуллов, генеральный директор ОАО «КАМАЗ» Сергей Когогин, директор по лизингу и развитию продаж челнинского автогиганта Альфия Гарифуллина и директор МУП «ПАТП-2» Альберт Мухаметшин.
Напомним, что в рамках программы обновления транспортной схемы города руководство Казани запланировало заменить действующий подвижной состав на 1400 автобусов малого, среднего и большого класса. В объявленном муниципалитетом конкурсе участвовало несколько отечественных и зарубежных производителей. В мае текущего года в столицу РТ начали поступать низкопольные автобусы марки «МАЗ» по контракту на поставку 50 белорусских автобусов, оснащенных двигателями «Mersedes».
Более крупный тендер на поставку 12-метровых автобусов для нужд муниципалитета выиграло ОАО «КАМАЗ», заключившее контракт на поставку 200 «НефАЗов» в МУП «ПАТП-2». Как отметил Сергей Когогин, в течение ближайших двух месяцев будет проработан еще один контракт на 100 автобусов, которые будут переданы другому крупному перевозчику Казани.
В ходе сегодняшней церемонии водители МУП «ПАТП-2» получили из рук мэра Казани и гендиректора ОАО «КАМАЗ» ключи от 20 новых автобусов (из 200, предусмотренных контрактом). Согласно договоренности, полностью вся партия должна поступить в Казань до октября текущего года. Изготовленные по муниципальному контракту «НефАЗы» были разработаны специально для нужд Казани: в каждом из них по 25 посадочных и более 80 стоячих мест. Автобусы «НефАЗ»-5299-30-22 на 60 процентов являются низкопольными (определенных усилий пассажиров требует лишь посадка на заднюю площадку), имеют экономичный и надежный импортный двигатель «Cummins» экологического класса «Евро-3» мощностью 250 лошадиных сил, автоматическую коробку передач «Voith», мост Raba, тормозную систему АBS. В стандартной комплектации новые «НефАЗы» «обуты» во всесезонные шины «TyRex» Ярославского шинного завода. Гарантийный пробег автобуса увеличен до 100 тысяч километров (или 18 месяцев эксплуатации). Каждая машина выкрашена в красный цвет и оснащена электронным табло, на котором высвечивается номер маршрута и конечные остановки.
Автобусы передаются городу на условиях лизинга. Первоначальный взнос (в размере 10 процентов от стоимости машины) внесен Правительством Татарстана из средств республиканского бюджета. Изготовитель сделал скидку для крупного заказчика – при рыночной стоимости данной модели в 3,1 млн. руб. покупателю она обошлась в 2,7 млн. руб., сообщил журналистам первый заместитель руководителя исполкома МО Казани Рустам Нигматуллин. Общая стоимость контракта составляет 853 млн. руб. Договор финансовой аренды заключен на срок 5 лет. За каждый автобус перевозчик должен будет ежемесячно уплачивать лизингодателю по 64 тысячи рублей. Лизинговая программа ОАО «КАМАЗ» сопровождается полноценным сервисным, гарантийным и постгарантийным обслуживанием в течение всего жизненного цикла техники, вплоть до утилизации.
Выступая на церемонии передачи автобусов Ильсур Метшин отметил, что муниципалитетом был провозглашен совершенно новый подход к формированию автобусного парка столицы республики, который должен быть вместительным, экологически безопасным и комфортабельным. Он поблагодарил ОАО «КАМАЗ» за полученный продукт, поскольку при формировании заказа руководству города был представлен несколько другой вариант «НефАЗа» - в менее совершенной комплектации. По мнению мэра Казани, новая модель полностью соответствует «цивилизованному облику любого европейского автобуса». Также по примеру западных городов было принято решение выкрасить все муниципальные автобусы в один цвет – в данном случае в красный. «Я хочу пожелать успешной работы, обязательно окупаемого проекта предприятиям, безаварийной работы водителям и комфортного передвижения по столице пассажирам», - подытожил Ильсур Метшин.
Как отметил, выступая перед публикой, Сергей Когогин, для ОАО «КАМАЗ» сегодняшнее событие также является знаменательным, поскольку благодаря заказу мэрии Казани в «очень творческой атмосфере» была зарождена новая модель автобуса, которая в принципе могла бы быть востребована годом позже. «Сегодня, когда законодательные нормы России не требуют применения двигателей «Евро-3», администрация Казани настояла на том, чтобы именно такими двигателями были оснащены наши автобусы», - подчеркнул он. По его словам, это важный вклад в улучшение экологической ситуации города, поскольку на автомобильный транспорт приходится 63 процента от всех вредных выбросов от деятельности человека в атмосферу. Сергей Когогин сообщил, что по пути экологизации муниципального транспорта вслед за Казанью пошли такие мегаполисы, как Красноярск и Екатеринбург, которые также заказывают новые автобусы «НефАЗ». Он отметил, что пока автобусы оснащаются импортными двигателями «Евро-3», однако с 2009 года они начнут производиться в Набережных Челнах, что удешевит сервисное обслуживание силовых агрегатов.
Гендиректор ОАО «КАМАЗ» обратил внимание присутствующих на том, что контракт с МУП «ПАТП-2» является и инвестиционной программой возглавляемой им компании, поскольку отпущенные в лизинг автобусы «отвлекают» из оборота «почти полмиллиарда рублей». «Это то, что может себе позволить большая компания, - сказал он. – Надеюсь, экономика предприятия по перевозке пассажиров тоже улучшится, т.к. здесь снижены удельные расходы топлива, больше удобства для водителей и пассажиров». Сергей Когогин также выразил надежду, что это не последний контракт с транспортниками Казани.