Авиакомпания «Татарстан» обрела нового генерального директора

(Казань, 31 декабря, «Татар-информ», Михаил Миронов). Сегодня, в заключительный день 2009 года, авиакомпания «Татарстан» обрела нового руководителя. Представил нового главу коллективу компании министр транспорта и дорожного хозяйства РТ Геннадий Емельянов.

Прежний генеральный директор авиакомпании подал заявление об уходе по собственному желанию, а нового руководителя, по словам Геннадия Емельянова, назначить было невозможно из-за постоянного отсутствия кворума на заседаниях Совета директоров, половину которого составляют представители болгарской стороны. В связи с этим министр транспорта и дорожного хозяйства взял на себя ответственность за назначение нового генерального директора. Им стал бывший заместитель генерального директора по организации летной работы – директор летной службы Валерий Портнов.

Министр рассказал о непростой ситуации, сложившейся на предприятии. «Перед нами стоит очень серьезная проблема выживаемости авиакомпании в следующем году. Выручка на предприятии сократилась на 44 процента по сравнению с аналогичным периодом 2008 года и составила 2,3 миллиарда рублей. Убыток от основной деятельности составил 183 миллиона рублей – вчетверо больше, чем в прошлом году. С учетом всех доходов и расходов общий убыток составил 142 миллиона рублей. Величина заемных средств выросла на 66 процентов и составила 47 миллионов рублей», - такие данные привел Геннадий Емельянов.

По словам министра, компания сейчас тратит значительные средства на таможенные и лизинговые платежи за самолеты Боинг 737 - 47 миллионов рублей ежемесячно.

В то же время прежний менеджмент не проявил себя способным решить стоящие перед авиакомпанией проблемы. «15 декабря на Совет директоров был вынесен бизнес-план работы авиакомпании на 2010 год, в котором планируется увеличить объем работ на 24 процента. В бизнес-плане делается ставка на увеличение налета зарубежной техники, но при этом не учитываются другие возможные точки роста, - отметил Геннадий Емельянов. - Так, не предполагается увеличение использования отечественного самолетного парка. В бизнес-плане практически не предусмотрено увеличение доходности от неавиационных услуг – доля их в авиакомпании «Татарстан» составляет всего 0,6 процента. Простаивающие мощности наземного обслуживания можно загрузить в том числе за счет сторонних заказов».

«Бизнес-план предполагает убыток компании в следующем году в размере 163 миллиона рублей, - подчеркнул Геннадий Емельянов. – С тем багажом, что у нас сегодня, мы будем вынуждены уже в марте заявить о снижении уставного капитала».

Геннадий Емельянов подверг критике работу менеджмента компании, своим мнением о недостатках в работе руководства поделились и представители трудового коллектива компании. Прямо в зале заседаний министр объявил об увольнении коммерческого директора авиакомпании.

В связи со сложившейся ситуацией Геннадий Емельянов озвучил основные задачи, стоящие перед новым руководством авиакомпании. По мнению министра, необходимо сохранить трудовой коллектив предприятия. Также следует пересмотреть размер лизинговых платежей за Боинги - по словам Г.Емельянова, в настоящее время эти самолеты на рынке подешевели, поэтому необходимо вести переговоры о снижении платежей.

Необходимо работать над повышением стоимости активов компании – сейчас на каждый рубль заемных средств приходится лишь 50 копеек средств покрытия. «В силах грамотного менеджмента компании разработать мероприятия по повышению стоимости активов», - считает министр.

«Надо повышать производительность труда и загружать имеющиеся у нас мощности. Оптимальным вариантом будет, если мы будем перевозить в 2010 году 1,5–2 миллиона пассажиров. Я думаю, это решаемая задача», - уверен Геннадий Емельянов.

В конечном итоге авиакомпания «Татарстан», по словам министра, должна выйти на безубыточный режим работы.

«Со своей стороны хочу подтвердить, что Правительство РТ заинтересовано в дальнейшем развитии авиакомпании «Татарстан». Мы сделаем все от нас зависящее, чтобы содействовать процветанию авиакомпании», - пообещал министр транспорта и дорожного хозяйства.

Валерий Портнов сообщил о том, какие первые шаги намерен предпринять на новой должности. «В 2010 году мы начнем наращивать налет тех самолетов, что у нас есть. В первую очередь это Боинги. Также у нас есть Ту-154, Як-42 - думаю, и на них будем искать работу», - заявил В.Портнов.

Следующая задача – освоение самостоятельного обслуживания самолетов Боинг, получение авиакомпанией соответствующего сертификата.

«В целом перед нами стоят очень важные задачи. Но если будет поддержка коллектива, руководства республики, то мы их решим, - уверен Валерий Портнов. – Со своей стороны я обязуюсь сделать все возможное, чтобы выправить положение».