Александр Черемнов: Конкретного решения о переносе станции Казань-1 не принято

Конкретного решения о переносе железнодорожной инфраструктуры из центра Казани пока не принято. Об этом заявил на пресс-конференции заместитель начальника ГЖД по Казанскому территориальному управлению Александр Черемнов.

«Поначалу казалось все приемлемо с экономической точки зрения, но когда рассчитали, то выяснилось, что потребуются очень серьезные расходы для того, чтобы сделать хотя бы частичный вынос станции Казань-1 и всего технологического процесса, который там происходит. Полностью от этой идеи не отказались, но идет обсуждение, стоит этим процессом сейчас заниматься или нет», – рассказал спикер.

Черемнов добавил, что перенос железнодорожной инфраструктуры из центра Казани потребовал бы сноса большого количества зданий, сооружений, инфраструктуры. «Поэтому пока эта тема находится на обсуждении, и конкретного решения о релокации станции Казань в какое-то другое место нет», – продолжил он.

Замначальника ГЖД по территориальному управлению пояснил, что такая идея, во-первых, была связана с транспортной схемой Казани, которая включает проход Большого Казанского кольца по этой территории. Во-вторых, было предложение убрать из жилой зоны все технологические процессы, которые осуществляются на территории станции Казань-1 в части подготовки поездов дальнего следования.

«Поступает много обращений, в том числе в форме жалоб о том, что мешает шум. И третья составляющая – это концепция бизнеса. То есть на этой территории можно построить неплохое жилье. А железнодорожная инфраструктура, которая расположена на этом месте, не позволяет дальше развиваться строительству», – отметил он.

По словам спикера, по этой теме были проведены совещания, чтобы оценить, насколько экономически выгодно занять территорию станции.

«Предварительно были подобраны места. В сторону аэропорта, где есть свободные земли, где можно разместить и организовать технологический процесс по формированию пассажирских поездов. Это район станции Тихорецкая, где находится грузовой двор. Там есть свободные площади, которые можно занять, вынести железнодорожную инфраструктуру, но при этом сохранить саму станцию Казань», – заключил Черемнов.