"Аэрофлот" отказывается от Ту-134

(Казань, 1 января, «Татар-информ»). "Аэрофлот" завершил эксплуатацию ближнемагистральных пассажирских самолетов Ту-134. Последним в истории эксплуатации этой машины на маршрутах компании стал рейс из Калининграда в Москву 31 декабря, говорится в предновогоднем сообщении "Аэрофлота".

Часть из 14 воздушных судов этого типа, находящихся на балансе "Аэрофлота", будет предложена для приобретения дочерним авиакомпаниям ("Аэрофлот-Дон", "Аэрофлот-Норд"). На смену Ту-134 придут самолеты нового поколения - SSJ-100, разработанный конструкторским бюро "Сухой", а также среднемагистральные самолеты А319, А320. "Самолеты нового поколения более комфортабельные, экономически эффективные, более современные. Они отвечают всем международным стандартам сегодняшнего дня по эксплуатации и обеспечению комфорта в полете", - отмечается в пресс-релизе.

Реактивный Ту-134 использовался более 40 лет и стал самым массовым типом самолета в истории отечественного самолетостроения. В свое время он был создан на смену среднего регионального самолета Ту-124.

Первый полет этого самолета еще под маркой Ту-124А состоялся в 1963 году. В 1965 году самолету дали название Ту-134, а через год началось его серийное производство на Харьковском авиационном заводе. С момента ввода в эксплуатацию на линиях "Аэрофлота" Ту-134 летал практически во все пункты Западной и Восточной Европы, кроме Мадрида и Лиссабона. Первый международный рейс на самолете Ту-134 был выполнен по маршруту Москва - Стокгольм 12 сентября 1967 года.

Последнее время этот самолет эксплуатировался на внутренних авиалиниях России, в странах СНГ, Северной Африки, Ближнего Востока и Юго-Восточной Азии. Основные направления, на которых он использовался в "Аэрофлоте" - это Санкт-Петербург, Волгоград, Пермь, Киев, Калининград, Астрахань, Минводы, Челябинск, Уфа, Днепропетровск, Рига, Самара, Сочи, Архангельск, Нарьян-Мар, Омск, Екатеринбург, Ростов-на-Дону, Краснодар, Тюмень, Казань, Минск, Симферополь.