Адиль ШИРИНОВ:

«Финансовый кризис более четко подчеркнул возможности автомобильного рынка»

В условиях мирового финансового кризиса предприятия автомобильной промышленности разных стран объявили о сокращении производства. Как известно, Татарстан стремится в будущем стать центром российского автопрома, предпосылки для этого появились с созданием Особой экономической зоны «Алабуга». О том, как в условиях финансового кризиса работает первый резидент ОЭЗ – компания «Соллерс-Елабуга», рассказал корреспонденту агентства генеральный директор предприятия Адиль Ширинов.

Адиль Шамильевич, мировой финансовый кризис уже докатился и до нас, многие российские компании уже почувствовали на себе его влияние. Сегодня, наверно, можно говорить о том, отразился ли он на компании «Соллерс-Елабуга»?
А.Ш.: Ситуация в мире оставляет желать лучшего, а у нас жизнь бурлит и кипит. Я не вижу, честно говоря, каких-то моментов, которые бы говорили, что финансовый кризис начнет отражаться на нашей компании. Сегодня мы констатируем факт: по итогам деятельности за последние три месяца у нас неукоснительно растет объем производства и самое главное – объем реализации нашей продукции. Сегодня мы даже имеем проблему с удовлетворением спроса на нашу продукцию, мы не успеваем идти теми темпами, которые требует от нас рынок. Это происходит в силу разных причин. У нас достаточно новое производство, одновременно запущено несколько моделей: и микроавтобусы, и машины «скорой помощи», и школьные автобусы, и фургоны в трех вариантах. Это достаточно много для производства, которое существует всего лишь полгода. Мы пытаемся работать практически безостановочно, чтобы удовлетворить спрос. На складе готовой продукции автомобили не застаиваются. К примеру, сегодня там 150 машин, это полторы смены работы. Для сравнения, буквально полмесяца назад у нас было еще 370 машин. То есть, автомобили оперативно отгружаются в дилерские центры.

Некоторые автозаводы России объявили о сокращении штатов и рабочей недели. Между тем, судя по сообщениям, «Соллерс-Елабуга» объявляет о наборе персонала.
А.Ш.: Сегодня нам необходимо срочно набрать 65 человек в цех по выпуску спецавтомобилей. По таким модификациям, как микроавтобус, «скорая помощь» и школьный автобус у нас будут большие объемы производства. Плюс необходимо думать и о будущем: уже до конца года численность нашего коллектива достигнет 2 тысяч человек, идет набор на вакантные должности порядка 400 человек. Это реальные факты. Все проблемы, которые сегодня испытывают предприятия автомобильной промышленности, связаны, скорее всего, с продуктом, который они производят. Ведь рынок определяет, что ему приобретать, конечный потребитель решает, какой продукт будет востребован. Поэтому одни компании стоят, другие не успевают удовлетворять спрос. Финансовый кризис более четко подчеркнул возможности и реальности сегодняшнего автомобильного рынка.

Тем не менее, деятельность «Соллерс-Елабуга» напрямую зависит и от производств автокомпонентов. Есть ли проблемы сегодня в этой сфере?
А.Ш.: Что касается автокомпонентов, то и бизнес-планы были утверждены, и основные работы, и заказы были размещены задолго до кризиса. Если уж только в мире произойдет финансовый катаклизм, мы, тоже являясь частью вселенной, можем иметь проблемы, сегодня их пока нет.

Вы ведь буквально недавно выиграли и тендер в рамках национального проекта?
А.Ш.: Да, в начале октября состоялся федеральный тендер на поставку автомобилей «скорой помощи» категории «С» - это реанимобили максимальной комплектации. Мы его выиграли и уже до 12 ноября нашему заказчику – Министерству здравоохранения Российской Федерации мы должны поставить 142 машины. Далее они уже будут распределяться по регионам, от Калининграда до Поволжья.

Планирует ли предприятие участвовать в каких-либо социальных программах в Елабуге, ведь большинство ваших работников елабужане?
А.Ш.: По согласованию с руководством района и по решению акционеров компании мы, действительно, оказываем шефскую помощь, я думаю, работу эту продолжим и впредь.

Беседовала Гульшат СУЛТАНОВА