22,6 млрд. рублей будет вложено в объект ДВЖД

(Хабаровск, 7 октября, «Татар-информ», Алексей Минин). Планируемые затраты на реализацию инвестиционных проектов в границах Дальневосточной железной дороги в 2009 году составляют 22,6 млрд. рублей. Это почти на 1 млрд. рублей больше, чем в 2008 году, сообщили корреспонденту ИА «Татар-информ» в пресс-службе магистрали.

В 2009 году окончена реконструкция Лагар-Аульского тоннеля и завершено строительство второй очереди мостового железнодорожного перехода через реку Амур у Хабаровска. Со сдачей этих стратегически важных объектов дорогой успешно решается одна из важнейших задач, обозначенных в Стратегии развития железнодорожного транспорта России до 2030 года – снятие к 2016 году инфраструктурных ограничений экономического роста на Транссибе.

В число приоритетных проектов, реализуемых в настоящее время, входят комплексное усиление подходов к Ванинско–Советскогаванскому транспортному узлу в связи с развитием грузоперерабатывающих мощностей в портах Ванино и Советская Гавань, строительство на основе государственно-частного партнерства нового Кузнецовского тоннеля на участке Комсомольск-на-Амуре - Советская Гавань, ускоренное развитие инфраструктуры Северного широтного хода дороги под перспективные объемы перевозок.

Помимо этого, в Приморье ведутся работы по развитию железнодорожной инфраструктуры на подходах к бухте Козьмино в связи с завершением первой очереди строительства трубопроводной системы «Восточная Сибирь – Тихий океан» и началом уже в ближайшее время транспортировки нефти. Для внедрения технологии вождения поездов массой 6 тыс. 300 тонн проводится усиление участка Уссурийск – Находка – Находка-Восточная. Большой комплекс работ выполняется на реконструкции участка Уссурийск – Барановский – Хасан с целью обеспечения пропуска грузов в контейнерах при реализации проекта реконструкции Транскорейской магистрали и строительства контейнерного терминала в порту Раджин.